2016年全球經(jīng)濟仍處于低增長狀態(tài)，中國經(jīng)濟也處于轉(zhuǎn)型期的L型，但我國汽車工業(yè)增長仍然可觀，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年度中國汽車產(chǎn)銷量分別為2,811.88萬輛和2,802.82萬輛，同比增長14.46%和13.65%，增速比2015年同期增長11.21個百分點和8.97個百分點。

 

根據(jù)OICA截至2014年的數(shù)據(jù)，全球汽車保有量為12.36億輛。從多年來的國際汽車平均增速來看，全球汽車工業(yè)年平均增速在3.5%~4.5%左右相對穩(wěn)定，但發(fā)展中國家的汽車工業(yè)增速高于發(fā)達國家，占全球汽車工業(yè)的比重在不斷提升，影響也在不斷加大。

 

中國汽車產(chǎn)量由2010年的1826.47萬輛增長至2016年的2811.88萬輛，其復(fù)合年增長率為7.46%，同比增長14.46%。雖然連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一，但從中長期來看，中國汽車普及率還比較低，截至2015年的數(shù)據(jù)顯示，中國每百人汽車擁有量約12臺,全球每百人汽車擁有量約18臺，美國每百人汽車擁有量超過80臺。

 

隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，城鎮(zhèn)化水平的提升，居民收入的增長，消費能力的提升，以及道路基礎(chǔ)設(shè)施的改善，將持續(xù)為中國汽車市場增長提供驅(qū)動力，中國汽車工業(yè)及為汽車工業(yè)提供配套的行業(yè)例如汽車玻璃行業(yè)等仍有可觀的發(fā)展空間。

 

 

未來經(jīng)濟恢復(fù)活力、汽車保有量的穩(wěn)定增長、氣候變化等汽車玻璃售后市場總量的主要影響因素主要因素，都能帶動售后汽車玻璃需求的快速增長。

 

而球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，汽車行業(yè)及為汽車工業(yè)提供配套的行業(yè)競爭正由制造領(lǐng)域向服務(wù)領(lǐng)域延伸，逐漸從速度發(fā)展過渡到質(zhì)量發(fā)展，汽車玻璃作為其中一員，其發(fā)展也同步。尤其隨著新能源等節(jié)能汽車推廣、智能化產(chǎn)品的應(yīng)用，都推動著汽車玻璃朝著環(huán)保、節(jié)能、智能的方向發(fā)展，這要求企業(yè)及時應(yīng)對技術(shù)變革以滿足客戶需求，企業(yè)可以豐富產(chǎn)品線，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，促使產(chǎn)品附加值不斷提升。

 

但是，新產(chǎn)品的開發(fā)需要投入大量的人力物力財力，加大了企業(yè)的成本，而且如果競爭對手推出新產(chǎn)品，或者如果出現(xiàn)其他的玻璃替代性技術(shù)及材料產(chǎn)品，則企業(yè)的新產(chǎn)品盈利未必足夠抵消研發(fā)的投入成本。因此，汽車玻璃企業(yè)在順應(yīng)發(fā)展趨勢的同時，更應(yīng)該要有前瞻的目光，不能僅盯著同行，還要關(guān)注“外來入侵者”。

 

 

企業(yè)生產(chǎn)成本方面，汽車玻璃成本構(gòu)成主要為原料（浮法玻璃、PVB）、人力、電力及制造、運輸費用，其中浮法玻璃成本主要是純堿、天然氣的價格受大環(huán)境影響而波動，與汽車玻璃生產(chǎn)成本息息相關(guān)，而我國人力成本是有目共睹的不斷上漲，這些都對汽車玻璃生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展帶來一定的不確定影響。因此企業(yè)應(yīng)該提前著手預(yù)防，可以整合關(guān)鍵材料供應(yīng)商，拓寬供應(yīng)渠道，保證供應(yīng)渠道穩(wěn)定有效；加強研究原材料價格的走勢，適時進行采購；采用更加先進的設(shè)備，提高材料利用率，增效降耗；整合物流、完善包裝、加大裝車裝柜運量、降低包裝及物流費用。

 

值得一提的還有，隨著全球化的發(fā)展，大企業(yè)越來越往產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸來滿足自身供給、質(zhì)量把控，以此增強企業(yè)實力，因此兼并重組的現(xiàn)象在各行各業(yè)都越來越頻繁，而我國汽車玻璃行業(yè)像福耀玻璃這樣的大企業(yè)還不多見，個體企業(yè)大多規(guī)模尚小，或不可避免地被整合。